Categoria Câmbio Automatizado

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Câmbio Automatizado BH

Conserto de Câmbio Automatizado em BH

O câmbio semiautomático ou câmbio automatizado é um conjunto que utiliza computadores e sensores para realizar as trocas de marchas, esse sistema foi idealizado pelas montadoras de veículos com o intuito de dar uma melhor experiência de dirigibilidade para os motoristas, especialmente em lugares onde o transito é intenso e há uma grande troca de marchas pelo motorista.

Um dos fatores que pode provocar certa resistência na escolha de um veículo equipado com o sistema de câmbio automatizado, está relacionado a preocupação tanto por parte dos consumidores não somente com o custo do veículo em si, mas principalmente com o seu custo de manutenção, uma vez que eventuais reparos no sistema do câmbio podem ter custos elevados diante da ainda pouca disponibilidade de oficinas especializadas. Por outro lado deve-se ressaltar que assim como em qualquer outro componente do automóvel, a manutenção preventiva e a correta utilização do  veículo minimizará as chances de ocorrerem maiores problemas com este sistema.

Diferente do câmbio automático que utiliza o sistema de engrenagens epicicloidais (outros como CVT ou Toroidal usam sistemas diferentes) que estão sempre engatadas entre si, no cambio modelo semi-automático é empregado o mesmo sistema do modelo do cambio manual, com cada engrenagem representando uma marcha e sendo engatadas de maneira individual por mecanismo comandado por controle eletrônico.

Também ao contrário do câmbio automático que usa o conversor de torque no lugar do disco de embreagem para mudar a posição das engrenagens (mudando assim a marcha do carro), no modelo semi-automático utiliza-se um item que controla de maneira eletrônica para comandar a embreagem (eliminando a necessidade de utilização do pedal) que também tem a missão de ajustar o timing (tempo e velocidade do acionamento) para fazer as trocas de marchas serem rápidas e suaves.

A alavanca da troca das marchas é no mesmo local do modelo do habitual com câmbio manual, ainda assim a troca das marchas quando na opção manual é simples, posicionando a alavanca para o lado indicado na base da alavanca de troca de marchas (passando para a opção manual) e posicionando a mesma para frente ou para trás, conforme indicado no console da alavanca de cada modelo. Também na maioria dos veículos é comum utilizar o modelo de troca por borboletas (interruptores) colocados atras do volante denominado de Paddle Shift, bastante comum nos carros nacionais.

Hoje em dia os sistemas de câmbio semi-automático podem também trabalhar como câmbio automático, deixando por conta do computador de transmissão determinar as trocas de marchas de maneira automática, esses sistemas eletrônicos são aprimorados dia a dia, alguns sistemas tem a função de diminuir as marchas automaticamente em freagens mesmo no modo manual, alguns também tem o papel de se adequar a maneira de dirigir do condutor.

Cambio Automatizado

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