Situada no bairro Castelo em Belo Horizonte, a Concept é uma oficina especializada em manutenção de câmbio automatizado, principalmente dos modelos Fiat Dualogic e Volkswagen iMotion.

O surgimento do câmbio automatizado no Brasil

O câmbio automatizado surgiu no Brasil no início dos anos 2000, como uma alternativa mais acessível aos câmbios automáticos tradicionais. Os primeiros câmbios automatizados no Brasil eram chamados de “câmbios semiautomáticos” ou “câmbios robotizados“, e eram baseados em transmissões manuais convencionais.

Esses primeiros câmbios automatizados não eram perfeitos, e apresentavam alguns problemas, como trocas de marchas bruscas e imprecisas. No entanto, eles eram uma opção mais acessível do que os câmbios automáticos tradicionais, e logo ganharam popularidade no mercado brasileiro.

A partir de 2010, os câmbios automatizados no Brasil começaram a evoluir, e passaram a ser baseados em transmissões automáticas convencionais. Esses novos câmbios automatizados eram mais eficientes e precisos do que os primeiros modelos, e logo se tornaram a opção preferida dos consumidores brasileiros.

Os benefícios do câmbio automatizado

Os câmbios automatizados oferecem uma série de benefícios em relação aos câmbios manuais convencionais. Eles são mais confortáveis, pois dispensam o uso da embreagem, e são mais eficientes, pois permitem que o motor opere em sua faixa de rotação ideal.

Além disso, os câmbios automatizados são mais fáceis de dirigir, pois o motorista não precisa se preocupar com as trocas de marchas. Isso é especialmente vantajoso para motoristas iniciantes ou para pessoas que precisam dirigir em trânsito pesado.

Como funciona o câmbio automatizado

O câmbio automatizado é um sistema que combina elementos de um câmbio manual e de um câmbio automático. Ele utiliza uma transmissão manual convencional, mas a troca de marchas é feita automaticamente por um sistema eletrônico.

O sistema eletrônico do câmbio automatizado é composto por uma unidade de controle eletrônico (ECU), sensores e atuadores. A ECU recebe informações dos sensores, como a velocidade do carro, a rotação do motor e a posição do pedal do acelerador. Com base nessas informações, a ECU determina qual marcha deve ser engatada.

Os atuadores são responsáveis pela execução das ordens da ECU. Eles incluem o atuador da embreagem, que desacopla o motor da transmissão, e o atuador da marcha, que engata a marcha selecionada pela ECU.

O funcionamento do câmbio automatizado pode ser dividido em três etapas:

• Embreagem desengatada: a embreagem é desengatada para que o motor não esteja acoplado à transmissão. Isso é feito pelo atuador da embreagem.
• Marcha selecionada: a ECU determina qual marcha deve ser engatada com base nas informações dos sensores.
• Marcha engatada: o atuador da marcha engata a marcha selecionada pela ECU.

Os câmbios automatizados podem ser divididos em dois tipos principais:

• Câmbio automatizado de dupla embreagem: esse tipo de câmbio utiliza duas embreagens, uma para as marchas pares e outra para as marchas ímpares. Isso permite que as trocas de marchas sejam feitas de forma mais rápida e suave.
• Câmbio automatizado convencional: esse tipo de câmbio utiliza apenas uma embreagem. As trocas de marchas são feitas de forma mais lenta e brusca do que nos câmbios automatizados de dupla embreagem.

Os câmbios automatizados oferecem uma série de benefícios em relação aos câmbios manuais convencionais. Eles são mais confortáveis, pois dispensam o uso da embreagem, e são mais eficientes, pois permitem que o motor opere em sua faixa de rotação ideal.

Os principais defeitos dos câmbios automatizados

Os câmbios automatizados são uma opção popular para carros de passeio no Brasil, pois oferecem uma série de benefícios em relação aos câmbios manuais convencionais. No entanto, eles também apresentam alguns desafios, como problemas de confiabilidade.

Os principais defeitos que ocorrem nos câmbios automatizados são:

• Troca de marchas bruscas ou imprecisas: Este é o defeito mais comum dos câmbios automatizados. Ele ocorre quando o câmbio não consegue trocar as marchas de forma suave e precisa. Isso pode ser causado por problemas no software de controle do câmbio, no hardware do câmbio ou no desgaste das peças.
• Ruídos e vibrações: Os câmbios automatizados também podem apresentar ruídos e vibrações durante as trocas de marchas. Isso pode ser causado por problemas no hardware do câmbio, como o desgaste dos rolamentos ou das engrenagens.
• Problemas de desempenho: Os câmbios automatizados também podem apresentar problemas de desempenho, como perda de potência ou aumento do consumo de combustível. Isso pode ser causado por problemas no software de controle do câmbio, no hardware do câmbio ou no desgaste das peças.

Para evitar problemas com câmbios automatizados, é importante realizar a manutenção preventiva do veículo de acordo com as recomendações do fabricante. A manutenção preventiva inclui a troca do óleo do câmbio, a troca do filtro do câmbio e a verificação do estado das peças do câmbio.

Além disso, é importante evitar dirigir de forma agressiva, pois isso pode acelerar o desgaste do câmbio.

A função das eletroválvulas

As eletroválvulas são componentes essenciais para o funcionamento dos câmbios automatizados. Elas são responsáveis por controlar o fluxo de óleo hidráulico no câmbio, o que permite que os atuadores executem as ordens da unidade de controle eletrônico (ECU).

As eletroválvulas são controladas pela ECU através de sinais elétricos. Quando a ECU recebe um sinal elétrico, ela abre ou fecha a eletroválvula, controlando o fluxo de óleo hidráulico.

As eletroválvulas podem ser divididas em dois tipos principais:

• Eletroválvulas de pressão: essas eletroválvulas controlam a pressão do óleo hidráulico. Elas são usadas para controlar o funcionamento do atuador da embreagem e do atuador da marcha.
• Eletroválvulas de direção: essas eletroválvulas controlam a direção do fluxo de óleo hidráulico. Elas são usadas para controlar o funcionamento do atuador da marcha.

As eletroválvulas são componentes delicados e precisam ser mantidas em boas condições para garantir o funcionamento correto do câmbio automatizado. É importante realizar a manutenção preventiva conforme recomendado pelo fabricante.

No caso dos câmbios automatizados de dupla embreagem, as eletroválvulas são ainda mais importantes. Elas são responsáveis por controlar a troca de marchas entre as duas embreagens, o que permite que as trocas de marchas sejam feitas de forma mais rápida e suave.

As eletroválvulas são componentes essenciais para o funcionamento dos câmbios automatizados. Elas são responsáveis por controlar o fluxo de óleo hidráulico, o que permite que os atuadores executem as ordens da unidade de controle eletrônico (ECU).

Em caso de dúvidas sobre ou se estiver precisando de mecânica para realizar qualquer manutenção em câmbio automatizado, a Concept Oficina Especializada é referência em Belo Horizonte:

CONCEPT OFICINA MECÂNICA

Endereço: Av. Pres. Tancredo Neves, 4093 – Castelo, Belo Horizonte – MG.

Telefone: (031) 3166-0900

WhatsApp: (031) 98462-8001

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