Recentemente, um Peugeot 308 chegou à oficina Pereira Peugeot e Citroën com uma queixa comum entre os motoristas: o ar-condicionado do veículo não estava gelando.

Esse tipo de problema pode ter várias causas, mas, neste caso, a solução foi alcançada com um procedimento técnico essencial para a manutenção do sistema de climatização: a reciclagem do gás refrigerante.

Sintomas Apresentados pelo Peugeot 308

O proprietário do Peugeot 308 relatou que, ao ligar o ar-condicionado, o sistema não produzia ar frio, mesmo após um tempo considerável de funcionamento.

O ventilador funcionava corretamente, mas a temperatura do ar que saía das saídas de ar não era suficiente para resfriar o interior do veículo.

Esse sintoma indicava um possível problema no ciclo de refrigeração, que é responsável por remover o calor do interior do carro e proporcionar o ar frio.

Diagnóstico e Procedimento Realizado: Reciclagem do Gás Refrigerante

Após uma análise inicial, foi constatado que o problema estava relacionado ao gás refrigerante do sistema.

Esse gás é o responsável por absorver o calor dentro do veículo e liberá-lo no ambiente externo. No entanto, ao longo do tempo, o gás refrigerante pode perder eficiência devido a pequenas fugas, degradação ou contaminação.

Quando isso ocorre, o sistema de ar-condicionado não consegue realizar seu trabalho corretamente, resultando na falta de ar frio.

A solução adotada foi a reciclagem do gás refrigerante, um procedimento que envolve as seguintes etapas:

1. Recuperação do Gás Existente: Inicialmente, o gás refrigerante remanescente no sistema é recuperado. Esse processo é realizado com o auxílio de equipamentos especializados que recolhem o gás, filtrando-o para remover impurezas, umidade e outros contaminantes.
2. Teste de Pressão e Vazamento: Com o sistema vazio, é realizado um teste de pressão para verificar se há vazamentos que possam estar causando a perda de gás. Qualquer fuga identificada é reparada antes de prosseguir.
3. Reciclagem do Gás: O gás recuperado é reciclado, o que significa que ele passa por um processo de purificação, onde são removidas partículas, umidade e outros elementos que possam comprometer sua eficiência. O gás limpo é então armazenado para reutilização.
4. Recarga do Sistema: Após a reciclagem, o gás refrigerante é reintroduzido no sistema de ar-condicionado do veículo. A quantidade correta de gás é crucial para o funcionamento ideal do sistema, garantindo que o ciclo de refrigeração opere de maneira eficiente.
5. Teste Final: Com o sistema recarregado, o ar-condicionado é testado para garantir que está funcionando corretamente. O ar frio deve ser perceptível rapidamente após o acionamento do sistema.

Resultados Obtidos

Após a reciclagem e recarga do gás refrigerante, o ar-condicionado do Peugeot 308 voltou a funcionar perfeitamente, proporcionando o ar frio necessário para o conforto dos ocupantes do veículo.

Este procedimento não apenas restaurou o funcionamento do sistema, mas também prolongou sua vida útil, garantindo que o gás refrigerante estivesse nas melhores condições possíveis para manter a eficiência do ar-condicionado.

Ar-Condicionado do Peugeot 308 Não Gela: Causas Comuns, Diagnóstico e Solução com Recarga de Gás

Tabela: Fatores, Sintomas e Soluções para Ar-Condicionado Ineficiente no Peugeot 308

FAQ Detalhado – Ar-Condicionado do Peugeot 308 Não Gela

1. Por que o ar-condicionado do Peugeot 308 pode parar de gelar mesmo com o ventilador funcionando?
Isso geralmente ocorre quando o sistema está com o nível de gás refrigerante (R134a) abaixo do ideal. O ventilador apenas circula o ar, mas sem gás suficiente no ciclo de refrigeração, o sistema não consegue absorver o calor do interior do veículo e transformá-lo em ar frio.

2. O que é o ciclo de refrigeração do ar-condicionado automotivo?
É o processo pelo qual o gás refrigerante passa por diferentes pressões e estados físicos (líquido e vapor) para absorver o calor do interior do carro e dissipá-lo para o ambiente externo. Se esse ciclo for interrompido ou estiver incompleto, o sistema não consegue resfriar o ar.

3. Como saber se o problema é falta de gás ou outra falha?
O diagnóstico deve ser feito com uma estação de recarga ou manômetro, que mede a pressão interna do sistema. Se estiver abaixo dos níveis normais, é sinal de que o gás está baixo. Técnicos também verificam a presença de vazamentos e o funcionamento do compressor e dos sensores.

4. É normal o gás do ar-condicionado acabar com o tempo?
Sim. Mesmo sem vazamentos, é comum haver pequenas perdas de gás ao longo dos anos devido à porosidade de mangueiras e conexões. Por isso, é recomendável fazer revisões no sistema de ar-condicionado a cada 1 a 2 anos.

5. O que foi feito para solucionar o problema no Peugeot 308?
Neste caso, foi realizado o recolhimento do gás restante, teste de pressão e recarga completa com fluido refrigerante adequado (R134a). Após a recarga, o sistema voltou a gelar normalmente, restaurando o conforto térmico do veículo.

6. O que é a recirculação de ar e como ela afeta o ar-condicionado?
A recirculação impede que o ar externo entre na cabine, fazendo com que o sistema reutilize o ar já resfriado. Isso aumenta a eficiência do resfriamento e exige menos esforço do compressor, principalmente em dias quentes ou com o carro parado no trânsito.

7. Posso continuar usando o ar-condicionado com pouco gás?
Não é recomendado. O uso contínuo com baixa pressão pode danificar o compressor, pois ele funciona sem o resfriamento adequado e sobcarregado. Além disso, o sistema poderá puxar umidade e ar, o que compromete os demais componentes.

8. Existe risco de contaminação ou ar no sistema?
Sim. Durante recargas mal feitas ou após vazamentos, ar e umidade podem entrar no sistema, causando corrosão interna, formação de gelo e falhas no funcionamento. É por isso que a recarga deve ser feita com equipamento profissional que faça o vácuo antes de injetar o gás.

9. Quanto custa, em média, uma recarga de gás para o ar-condicionado do Peugeot 308?
O valor pode variar de R$ 250 a R$ 500, dependendo da região e do tipo de oficina. Se houver necessidade de troca de componentes ou selagem de vazamentos, o custo pode aumentar. Manutenções regulares saem muito mais barato que reparos corretivos.

10. Como evitar novos problemas com o ar-condicionado?
Faça revisões periódicas do sistema (a cada 12 a 24 meses), atente-se a sinais como perda de eficiência, odores, ruídos anormais ou ar fraco, e mantenha o uso da recirculação ativado em dias muito quentes. Também é importante ligar o ar pelo menos uma vez por semana, mesmo no inverno, para manter o sistema em bom estado.

Se você estiver dúvidas sobre o assunto ou precisando de manutenção em ar condicionado de veículos Peugeot, a Oficina Pereira é especializada neste serviço:

PEREIRA PEUGEOT CITROEN

Endereço: Av. Sebastião de Brito, 1229 – Dona Clara, Belo Horizonte – MG

Telefone: (031) 3493-4003

WhatsApp: (031) 99229-0116

Funcionamento: Segunda à Sexta: 08hs às 18hs

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