Revisão de veículos importados em Belo Horizonte
Localizada no bairro Estoril, em Belo Horizonte, a Auto German Technikum é uma oficina especializada em revisão e manutenção de veículos importados.
A empresa tem como objetivo principal atender proprietários de veículos importados premium, que tradicionalmente realizam as revisões e manutenções em concessionárias durante o período de garantia oferecido pelos fabricantes.
Após o término dessas garantias, a Auto German Technikum compromete-se a seguir rigorosamente o plano de revisão e manutenção preventiva estabelecido pelos fabricantes.
A oficina garante a mesma qualidade de serviço, utilizando peças de reposição originais e genuínas, além de contar com uma equipe altamente qualificada para a execução dos serviços.
É muito caro manter um carro importado?
De acordo com Marcelo Barcelos, responsável pela Auto German Technikum, a resposta é sim, mas de forma relativa.
Marcelo explica que peças de reposição para carros importados geralmente precisam ser importadas, o que eleva os custos devido a taxas, frete e disponibilidade limitada. Além disso, esses veículos costumam exigir mão de obra especializada, pois possuem tecnologias e sistemas mais complexos, o que reflete em valores mais altos de serviço.
Outro fator é que muitos carros importados utilizam componentes de alta performance ou luxo, que naturalmente têm um custo maior. Por exemplo, freios, suspensões e sistemas eletrônicos em veículos importados são frequentemente mais sofisticados, exigindo diagnósticos e intervenções mais complexas.
O importante ainda segundo Marcelo, é evitar ao máximo manutenções corretivas, e sempre realizar as revisões preventivas dentro dos prazos estabelecidos pelos fabricantes
As principais marcas atendidas pela Auto German, são os veículos Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Land Rover, Volvo e Jaguar.
Abaixo, disponibilizamos o checklist padrão de revisão oferecido pela oficina:
1) Troca de Óleo e Filtros
A troca de óleo e filtros é fundamental para a lubrificação adequada dos componentes internos do motor, evitando atritos excessivos e o desgaste prematuro. O filtro de óleo retém as impurezas geradas durante o funcionamento do motor, enquanto o filtro de ar impede que partículas do ambiente entrem na câmara de combustão.
Manutenção Preventiva: Realizar a troca de óleo e filtros regularmente é essencial para garantir a longevidade do motor e a eficiência do veículo. O óleo em boas condições reduz o atrito entre as peças móveis, minimizando o risco de superaquecimento e falhas mecânicas. A substituição dos filtros evita a contaminação do motor por partículas indesejadas, protegendo-o contra danos que poderiam
comprometer seu desempenho. Essa prática preventiva também contribui para a economia de combustível e a redução de emissões de poluentes.
Recomendação: A troca de óleo deve ser realizada a cada 5.000 a 10.000 km, ou a cada 6 ou 12 meses, dependendo do tipo de óleo e das condições de uso do veículo. Os filtros de óleo e de ar devem ser substituídos junto com o óleo para garantir a eficiência máxima do sistema de lubrificação e a proteção do motor.
2) Troca de Correias
As correias, incluindo a dentada e a de acessórios, são responsáveis pela sincronização do funcionamento de componentes vitais do motor, como o comando de válvulas e o alternador. Uma correia desgastada pode se romper, causando sérios danos ao motor e até mesmo comprometendo o funcionamento de
sistemas essenciais do veículo.
Manutenção Preventiva: A substituição regular das correias é crucial para evitar falhas catastróficas no motor. A correia dentada, em particular, deve estar em perfeitas condições, pois seu rompimento pode levar a uma colisão entre as válvulas e os pistões, resultando em reparos caros e complexos. Já as correias de acessórios, embora menos críticas, também precisam estar em boas condições para garantir o funcionamento adequado de componentes como alternador, bomba d’água e ar condicionado. A inspeção periódica e a substituição preventiva dessas correias evitam imprevistos e prolongam a vida útil do motor.
Recomendação: A correia dentada deve ser substituída entre 50.000 a 100.000 km, conforme especificado no manual do veículo. As correias de acessórios devem ser verificadas a cada 20.000 km e substituídas conforme sinais de desgaste ou a cada 40.000 km.
3) Freios
O sistema de freios é composto por componentes cruciais, como pastilhas, discos, tambores e fluido, todos essenciais para garantir a segurança do veículo. O desgaste das pastilhas e discos, assim como a degradação do fluido de freio, pode comprometer seriamente a eficácia da frenagem, aumentando o risco de acidentes.
Manutenção Preventiva: A manutenção preventiva do sistema de freios é vital para a segurança de todos os ocupantes do veículo e para a integridade do próprio automóvel. Pastilhas desgastadas podem reduzir a capacidade de frenagem, prolongando a distância necessária para parar o veículo. Discos de freio com desgaste irregular podem causar vibrações e perda de controle durante a frenagem. Além disso, o fluido de freio, que é higroscópico (absorve umidade), deve ser substituído regularmente para evitar a corrosão interna do sistema e a redução da pressão de frenagem. A verificação periódica e a substituição preventiva desses componentes garantem a resposta rápida e eficiente do sistema de freios, prevenindo falhas inesperadas.
Recomendação: As pastilhas de freio devem ser verificadas a cada 10.000 km e substituídas quando atingirem 2 a 3 mm de espessura. Os discos de freio devem ser trocados a cada 60.000 km ou quando apresentarem desgaste ou irregularidades. O fluido de freio deve ser substituído a cada 2 anos ou 40.000 km.
4) Suspensão
A suspensão do veículo é responsável por absorver as irregularidades do terreno, garantindo tanto a estabilidade quanto o conforto durante a condução. Componentes como amortecedores, molas e buchas desempenham um papel crucial na manutenção da dirigibilidade e da segurança, mas sofrem desgaste natural ao longo do tempo, o que pode comprometer o desempenho e a segurança do veículo.
Manutenção Preventiva: A manutenção regular da suspensão é essencial para preservar a estabilidade do veículo e o conforto dos ocupantes. Amortecedores desgastados podem resultar em um comportamento instável, especialmente em curvas e frenagens bruscas, aumentando o risco de perda de controle. Molas fatigadas podem alterar a altura do veículo, afetando sua aerodinâmica e manobrabilidade. Buchas desgastadas podem causar ruídos, vibrações e uma resposta imprecisa da direção. Inspeções regulares e a substituição preventiva desses componentes garantem que o sistema de suspensão continue a operar de maneira eficaz, proporcionando uma condução segura e confortável.
Recomendação: Os amortecedores devem ser inspecionados a cada 20.000 km e substituídos a cada 60.000 a 80.000 km. Outros componentes da suspensão, como buchas e molas, devem ser verificados a cada 40.000 km.
5) Pneus
Os pneus são o ponto de contato do veículo com a estrada, e sua condição afeta diretamente a segurança e a performance do veículo. A verificação regular da profundidade dos sulcos, do desgaste irregular e da calibragem correta é essencial para garantir uma condução segura e eficiente.
Manutenção Preventiva: A manutenção preventiva dos pneus é crucial para evitar acidentes e garantir a máxima aderência do veículo em diferentes condições de estrada. Pneus com sulcos abaixo do limite legal de 1,6 mm perdem a capacidade de escoar água, aumentando o risco de aquaplanagem. O desgaste irregular pode indicar problemas na suspensão ou no alinhamento, que, se não corrigidos, podem comprometer a dirigibilidade. A calibragem correta dos pneus é fundamental para otimizar a aderência, reduzir o consumo de combustível e prolongar a vida útil dos pneus. Verificações regulares e substituições preventivas garantem que os pneus mantenham sua eficiência e segurança.
Recomendação: Os pneus devem ser substituídos quando a profundidade dos sulcos atingir 1,6 mm (limite legal) ou a cada 40.000 a 60.000 km, dependendo do tipo de pneu e das condições de uso. A calibragem deve ser feita semanalmente ou a cada 15 dias para assegurar a pressão adequada e a performance ideal dos pneus.
6) Injeção Eletrônica
O sistema de injeção eletrônica é responsável por controlar a mistura de ar e combustível que entra no motor, otimizando tanto o desempenho quanto o consumo de combustível. A limpeza dos bicos injetores e a verificação de sensores e atuadores são procedimentos essenciais para garantir o funcionamento
correto e eficiente do sistema.
Manutenção Preventiva: A manutenção preventiva da injeção eletrônica é fundamental para assegurar que o motor funcione de maneira eficiente, com um consumo de combustível adequado e baixas emissões de poluentes. Bicos injetores sujos podem causar falhas na combustão, resultando em perda de potência, aumento no consumo de combustível e funcionamento irregular do motor. Sensores e atuadores que não estão funcionando corretamente podem levar a uma mistura inadequada de ar
e combustível, afetando o desempenho geral do veículo e aumentando o risco de falhas mecânicas. A limpeza regular dos bicos injetores e a inspeção dos componentes eletrônicos são essenciais para manter a performance do motor e evitar problemas futuros.
Recomendação: A limpeza dos bicos injetores deve ser realizada a cada 30.000 a 50.000 km, ou quando houver sinais de falhas na combustão, como consumo elevado ou perda de potência. A verificação de sensores e atuadores deve ser feita a cada revisão geral do veículo para garantir que o sistema de injeção eletrônica esteja operando corretamente.
7) Parte Elétrica
O sistema elétrico do veículo abrange componentes fundamentais como a bateria, alternador, motor de arranque e todo o sistema de fiação. O bom funcionamento desses componentes é essencial para garantir a operação confiável do veículo e evitar falhas elétricas que possam comprometer o desempenho
ou causar paradas inesperadas.
Manutenção Preventiva: A manutenção preventiva do sistema elétrico é crucial para assegurar que o veículo funcione de maneira eficiente e sem interrupções. A bateria, sendo a principal fonte de energia elétrica, deve ser testada regularmente para garantir que ainda esteja mantendo carga suficiente. A substituição preventiva da bateria evita que o veículo fique sem energia em momentos críticos. O alternador, responsável por carregar a bateria enquanto o motor está em funcionamento, e o motor de arranque, que aciona o motor, devem ser inspecionados periodicamente para evitar falhas que
possam impedir a partida do veículo. A fiação elétrica, por sua vez, deve ser verificada durante revisões preventivas ou ao primeiro sinal de problemas elétricos, como luzes piscando ou dificuldades na ignição, para evitar curtos-circuitos ou mau funcionamento dos sistemas eletrônicos do veículo.
Recomendação: A bateria deve ser testada a cada 6 meses e substituída a cada 2 a 3 anos. O alternador e o motor de arranque devem ser inspecionados a cada 50.000 km. A fiação elétrica deve ser verificada em caso de problemas elétricos ou durante revisões preventivas para garantir a integridade do sistema elétrico do veículo.
8) Câmbio
O câmbio, seja manual ou automático, é um dos componentes mais críticos do veículo, responsável por garantir trocas de marcha suaves e a transmissão eficiente de potência do motor para as rodas. A manutenção adequada do câmbio, especialmente a troca do fluido de transmissão, é crucial para prevenir
desgastes excessivos e evitar danos internos que possam comprometer o funcionamento do sistema.
Manutenção Preventiva: A manutenção preventiva do câmbio é essencial para prolongar a vida útil do sistema e garantir um desempenho constante e confiável. No caso dos câmbios manuais, a troca regular do fluido ajuda a manter os componentes internos lubrificados, reduzindo o desgaste e prevenindo falhas prematuras. Já nos câmbios automáticos, a troca do fluido é ainda mais crítica, pois o fluido não só lubrifica, mas também atua como meio de transmissão de força e controle das válvulas de troca. Um fluido de transmissão em más condições pode levar a trocas de marcha imprecisas, superaquecimento do câmbio e falhas significativas que podem resultar em reparos caros. Seguir as recomendações de troca de fluido é fundamental para manter o câmbio funcionando suavemente e evitar problemas futuros.
Recomendação: Para câmbios manuais, o fluido deve ser substituído a cada 60.000 a 100.000 km, conforme indicado no manual do veículo. Em câmbios automáticos, a troca de fluido deve ser feita a cada 40.000 a 60.000 km, seguindo as orientações do fabricante para garantir a longevidade e a eficiência do sistema.
9) Ar Condicionado
O sistema de ar condicionado é essencial para garantir o conforto térmico no interior do veículo, proporcionando uma condução mais agradável em todas as condições climáticas. A manutenção preventiva desse sistema inclui a verificação e recarga do gás refrigerante, a limpeza dos dutos e a substituição do filtro de cabine, garantindo a eficiência do sistema e a qualidade do ar no interior do
veículo.
Manutenção Preventiva: A manutenção preventiva do ar condicionado é crucial não só para manter o conforto, mas também para assegurar a saúde dos ocupantes do veículo. Um sistema de ar condicionado mal cuidado pode acumular bactérias e fungos nos dutos, resultando em mau cheiro e até problemas respiratórios. A substituição regular do filtro de cabine é fundamental para impedir que partículas de
poeira, poluição e alérgenos entrem no veículo. Além disso, a verificação do gás refrigerante é essencial para garantir que o sistema funcione de maneira eficiente, evitando o desgaste prematuro do compressor e outros componentes. Uma recarga adequada do gás refrigerante assegura que o ar condicionado continue a funcionar com a capacidade de resfriamento desejada.
Recomendação: A verificação do sistema de ar condicionado deve ser realizada anualmente, garantindo que todos os componentes estejam em boas condições. A substituição do filtro de cabine deve ser feita a cada 15.000 a 20.000 km, dependendo das condições de uso e ambiente. A recarga do gás refrigerante deve ser realizada conforme necessário, ou a cada 2 anos, para manter o sistema funcionando de forma
eficaz e prolongar sua vida útil.
Em caso de dúvidas, ou se precisar de mais informações sobre revisão em veículos importados, a Auto German é oficina especializada em Belo Horizonte:
Endereço: Av. Barão Homem de Melo, 3382 – Estoril, Belo Horizonte – MG, 30494-085
Telefone: (31) 3656-5055
Whatsapp: (31) 98488-6565
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