Uma das práticas que adotamos com frequência em nossa página do Instagram é abrir caixas de perguntas para ouvir diretamente dos proprietários de veículos quais problemas eles enfrentam com seus carros. A cada rodada, focamos em uma marca específica. Com isso, conseguimos entender melhor as principais dúvidas, dificuldades e relatos reais do dia a dia dos motoristas.

Após coletarmos essas informações diretamente com nossos seguidores, encaminhamos os relatos a uma oficina especializada na marca em questão. O objetivo é ir além dos relatos e buscar orientações técnicas sobre os problemas relatados, saber se são situações crônicas ou pontuais, e oferecer orientações preventivas e soluções reais para outros motoristas que possam passar pelo mesmo.

Neste caso, os comentários enviados foram de proprietários de veículos Hyundai e Kia, e levamos cada um deles até a Oficina Gmec, especializada em modelos dessas duas montadoras. A seguir, você confere os relatos reais e a análise de um especialista automotivo.

Relatos dos proprietários e análise técnica

| André Ribeiro – Contagem/MG
Hyundai HB20 2021 TGDi, já teve 2 vezes o mesmo problema: motor 3 cilindros fervendo. Em ambas as vezes o diagnóstico foi vazamento de água pela junta do cabeçote.

🔧 Análise técnica:
Esse problema não é raro nos motores 1.0 TGDi. A junta do cabeçote pode ser danificada por superaquecimento quando o sistema de arrefecimento não está em ordem. O uso do aditivo correto, conforme o especificado pela montadora, é essencial para evitar corrosão e manter o ponto de ebulição adequado. É um caso que merece atenção especial.

| Lenice Arantes – Belo Horizonte/MG
Hyundai New Tucson. Mesmo fazendo todas as revisões nas concessionárias, aos 36.000km o veículo começou a não engatar nenhuma marcha par, e a ré começou a arranhar. A concessionária alegou desgaste natural da embreagem da transmissão.

🔧 Análise técnica:
Não é comum esse tipo de falha com baixa quilometragem, especialmente quando todas as revisões foram feitas na concessionária. Embora o desgaste da embreagem dependa do estilo de condução, o New Tucson já teve alguns relatos semelhantes. O ideal seria uma análise técnica independente para verificar se houve falha prematura de componente.

| Ismael Gonçalves – Matozinhos/MG
Hyundai i30 2013 apresentou 2 vezes em 3 anos estalos na direção elétrica, depois parou de voltar sozinha e travou. Solução: troca da bucha da coluna.

🔧 Análise técnica:
Problema crônico no Hyundai i30. O desgaste da bucha da coluna de direção afeta o retorno automático e pode causar estalos. É um defeito conhecido, que exige atenção e manutenção preventiva. Em alguns casos, o uso de buchas reforçadas aumenta a durabilidade.

Saiba mais sobre problema da direção do Hyundai em nosso artigo completo:

Problema na Direção Elétrica do Hyundai i30

| Leandro Marques – Belo Horizonte/MG
Kia Picanto 2012 com direção elétrica dura. Fez a troca da bucha, mas em menos de 1 ano o problema voltou.

🔧 Análise técnica:
Outro caso que reforça a recorrência desse tipo de falha em modelos Kia e Hyundai. A simples troca da bucha, sem considerar a qualidade da peça e o restante do sistema, pode não resolver definitivamente. Idealmente, deve-se considerar a substituição da caixa de direção completa, se o problema persistir.

| Sandro Campelo – Lagoa Santa/MG
Kia Sportage 2018 com estalos na suspensão em manobras ao estacionar. Fez a suspensão 2 vezes. Acha exagerada a fragilidade mesmo com uso urbano.

🔧 Análise técnica:
Estalos na suspensão, principalmente em manobras, são comuns em modelos SUV da Kia. As bieletas e buchas da barra estabilizadora costumam ser os primeiros pontos de desgaste. O ideal é usar componentes reforçados, já que o problema tende a se repetir mesmo com pouco uso.

Principais problemas crônicos em veículos Hyundai e Kia: o que dizem os donos e os especialistas

Os veículos das marcas Hyundai e Kia têm se tornado cada vez mais populares no mercado brasileiro, oferecendo tecnologia, conforto e design atrativo. No entanto, como qualquer carro, esses modelos também apresentam padrões de falhas que se repetem entre diferentes proprietários, revelando situações que merecem atenção especial. Analisamos relatos reais de motoristas e buscamos as explicações técnicas com uma oficina especializada para entender o que está por trás de cada um desses problemas.

Um dos casos mais recorrentes envolve o superaquecimento do motor nos modelos com motor 1.0 TGDi da Hyundai, como o HB20. O uso incorreto do aditivo de radiador, como água da torneira ou aditivos genéricos, pode comprometer a junta do cabeçote, resultando em vazamentos e elevação da temperatura do motor. A recomendação é seguir à risca o especificado no manual e revisar o sistema de arrefecimento periodicamente.

Outro ponto que chamou atenção foi o desgaste prematuro da embreagem no Hyundai New Tucson. Mesmo com baixa quilometragem e revisões em concessionária, o problema apareceu antes dos 40 mil km. Isso levanta dúvidas sobre a durabilidade de componentes específicos da transmissão automatizada do modelo. Em situações como essa, um segundo diagnóstico técnico pode ser essencial antes de aceitar o laudo inicial.

A direção elétrica também tem sido motivo de dor de cabeça, principalmente nos modelos i30 e Kia Picanto. Estalos, travamentos e perda do retorno automático são sintomas que têm origem geralmente em buchas da coluna de direção, cuja substituição é comum. No entanto, se não forem usadas peças de boa procedência, o problema pode voltar em pouco tempo, como relatado por alguns usuários.

Por fim, o caso do Kia Sportage com estalos na suspensão dianteira, mesmo em uso urbano, reforça que componentes como bieletas e buchas da barra estabilizadora podem ter durabilidade abaixo do esperado em alguns modelos da marca. A substituição por peças reforçadas ou originais é a melhor saída nesses casos, sempre aliada a revisões regulares com profissionais capacitados.

A manutenção preventiva e o uso de peças recomendadas pelo fabricante são as melhores formas de evitar prejuízos maiores. Em caso de ruídos, falhas ou superaquecimento, o ideal é procurar uma oficina especializada em Hyundai e Kia, como a Oficina Gmec, que conta com conhecimento técnico específico para diagnosticar e resolver problemas comuns nesses modelos.

Tabela Resumo de Problemas Comuns em Veículos Hyundai e Kia

FAQ – Problemas em carros Hyundai e Kia

1. É comum o motor 1.0 TGDi do HB20 apresentar superaquecimento?
Sim. Esse tipo de motor exige atenção especial ao sistema de arrefecimento. O uso incorreto de fluido pode danificar a junta do cabeçote.

2. Posso usar água da torneira no radiador do Hyundai ou Kia?
Não. Apenas água desmineralizada e aditivo especificado pelo fabricante devem ser usados, para evitar corrosão e superaquecimento.

3. A direção elétrica do Hyundai i30 costuma dar defeito?
Sim. É um problema crônico causado, geralmente, por desgaste da bucha da coluna de direção.

4. A troca da bucha da direção resolve o problema definitivamente?
Depende. Se a peça for de má qualidade, o defeito pode voltar. O ideal é usar peças originais ou reforçadas.

5. É normal uma embreagem desgastar com apenas 36.000km?
Não é comum. Pode ser uma falha de fabricação ou uso inadequado. Vale buscar uma segunda opinião técnica.

6. O Kia Picanto tem problemas crônicos na direção elétrica?
Sim. Esse modelo já teve diversos relatos de direção dura, geralmente por desgaste da bucha da coluna.

7. Estalos na suspensão do Sportage são frequentes?
Sim. Principalmente nas bieletas e buchas da barra estabilizadora. A troca por peças de qualidade ajuda a resolver.

8. Posso confiar 100% nas revisões da concessionária?
Em geral, sim. Mas se o problema surgir mesmo após as revisões, o ideal é buscar uma oficina especializada para um novo diagnóstico.

9. Vale a pena trocar toda a caixa de direção elétrica?
Em alguns casos sim, especialmente se o problema persistir mesmo após a substituição da bucha.

10. Como prevenir os principais problemas em Hyundai e Kia?
Faça revisões regulares, use peças e fluidos recomendados, e fique atento a ruídos e falhas logo no início.

Em caso de dúvidas, ou mais informações sobre a manutenção dos veículos Hyundai e Kia, a Oficina Gmec é especializada nos carros das marcas:

OFICINA GMEC

Endereço:Av. Presidente Carlos Luz, 189 – Caiçaras, Belo Horizonte – MG

Telefone: (031) 99777-3570

WhatsApp: (031) 99777-3570